填补国内空白，公司ETC收费系统正式上线

2021年是公司全面谋划“十四五”新征程的崭新元年，也是公司争当“二次创业”先行军的开局之年，站在“交通强国”、“长三角区域一体化”发展开局期的当口，公司围绕主业、深挖潜能，坚持“科技赋能”，力争“科技提质”，在全国汽渡行业率先完成ETC收费车道的自主研发并正式投入使用，填补了ETC收费系统在汽渡行业的空白。

 随着ETC收费系统的不断普及，公司一直沿用的传统售票模式出现瓶颈，高流量下“船等车”的“卡脖子”现象时有发生，一定程度制约了公司的渡运效率。为消除渡区积压，提升渡运效率，公司及时研判，第一时间成立项目研发小组，理顺建设思路，并邀请通行宝及苏高信项目团队进行针对性研发。历经6个月的全力攻坚，项目研发小组在汽渡行业ETC收费技术无先例可循的条件下，切实发扬“老黄牛”精神，攻克项目实施中交易模式的确定、出票方式选择等诸多难题，实现汽渡行业首例ETC收费车道成功上线。

 ETC收费车道投入使用后，公司渡运能力明显提升。一是过江“更快了”，较之传统收费模式，当前单车平均通行时间由原先的20秒下降至5秒，有效减轻车道积压，提升通过速率。二是售票“更准了”，ETC车道使用以来，“热敏票”取代了“传统票”，售票员工作强度明显降低，检票更为准确，有效规避逃票现象，切实提升现场管理。三是体验“更好了”，待渡时间减少和登渡欣赏风景的“快行慢享”，过往驾乘人员的体验感明显提升，好评如潮。

 ETC收费车道的应用有利于增进区域经济贸易发展和地域文化交流，为社会公众出行提供更加舒适便捷的服务，更为智能化、科技化渡运发展奠定基础。后期我们将在客车ETC的基础上增加货车ETC支付功能，实现ETC全覆盖。同时公司将继续研发渡船智能检录系统，不断填补汽渡行业助航技术的空白，用“科技渡运”和“智慧渡运”让公司成为汽渡行业“领头羊”。