41℃，是室外环境温度，是码头上的镇扬人需要经受的温度。烈日高悬，在码头哪怕只是站1分钟，也会汗流浃背。车辆往来不绝，站务员需要密切关注车辆秩序，即便是频繁换岗，也要在坡道上下奔走近百趟。他们挥洒着汗水愈战愈勇，用耐力让车辆更合理地分配到各个渡船，他们并不在乎身上没有一处是干的，他们只希望自己的坚守，能给过往司乘人员更好的过渡体验感。

  52℃，是机舱的环境温度，是甲板下的镇扬人需要经受的温度。机舱里虽然没有阳光的直接照射，动力设备的轰鸣声伴着舱内“汗蒸”模式，更加令人烦躁难熬。即便如此，轮机员将难忍的高温抛于脑后，专注于维修调试和故障清排，不放过任何一个细节，只希望自己的坚守能让渡船时刻都能保持最好的适航状态。

66℃，是甲板可达的实际温度，是渡船上的镇扬人需要经受的温度。热浪阵阵，汗水不断涌出，瞬间湿透整件工作服。即便这样，他们仍坚守在甲板上，直面“烤”验，有序指挥车辆停靠，时刻关注车辆及甲板上的各类状况。从船头到船尾，从车辆到散客，他们对细节的专注并未受到高温的影响，他们只希望自己的坚守能够守护每一次航行。